Commander un matelas pour son camping-car, c’est souvent le dernier truc qu’on prévoit… alors que c’est l’un des plus importants. Un mauvais choix, et vous risquez des nuits inconfortables, un matelas mal ajusté ou pire : un matelas inutilisable dans votre aménagement.
Alors pour éviter les déceptions, voici les 5 erreurs les plus fréquentes que l’on rencontre chez ceux qui commandent un matelas de camping-car (et comment les éviter).
1. Prendre les mesures du matelas existant (au lieu du sommier réel)
Beaucoup pensent qu’il suffit de mesurer l’ancien matelas pour avoir les bonnes dimensions. Mauvaise idée.
Pourquoi c’est un piège :
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Le matelas d’origine est souvent déformé par l’usage
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Il n’est pas toujours parfaitement adapté au cadre du lit
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Il peut manquer ou dépasser de quelques centimètres
La bonne méthode : toujours prendre les mesures du cadre ou du sommier, pas de l’ancien matelas.
2. Sous-estimer l’importance de l’épaisseur
Un matelas trop épais dans un fourgon ou un lit peigne = problème de fermeture, d’accès, ou de confort.
Problèmes fréquents :
Conseil : vérifiez la hauteur maximale disponible dans votre aménagement. Une épaisseur entre 8 et 12 cm est souvent idéale.
3. Choisir un mauvais matériau pour l’environnement du camping-car
Un matelas classique d’intérieur, type mousse polyéther ou mémoire de forme, va mal vieillir dans un van.
Pourquoi ?
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Ces matériaux retiennent l’humidité
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Ils sont moins respirants
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Ils peuvent s’écraser rapidement avec le temps
Préférez des matériaux adaptés à l’environnement mobile :
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Latex naturel pour son confort, sa respirabilité et sa longévité
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Mousse haute résilience (HR) pour sa tenue et son bon rapport qualité-prix
4. Oublier les découpes spécifiques (pans coupés, angles, décrochés)
Chaque véhicule a ses particularités : lit en biais, passage de roue, coffre technique, etc.
Commander un matelas rectangle « standard » alors que l’espace est trapézoïdal = matelas inutilisable.
Astuce : faites un croquis précis, ou mieux, un gabarit en carton à transmettre au fabricant.
5. Négliger les finitions et options pratiques
Un bon matelas, c’est aussi un matelas fonctionnel :
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Facile à plier ou stocker
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Housse déhoussable et lavable
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Découpes personnalisées pour mieux s’intégrer
Omettre ces détails, c’est risquer d’avoir un bon matelas… mais peu pratique au quotidien.
Penser aux options utiles :
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Matelas en 2 ou 3 parties
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Poignées de transport
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Tissu déperlant ou anti-acariens
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Dessous antidérapant
Récapitulatif : les erreurs à éviter
| Erreur | Conséquence | Solution |
|---|---|---|
| Mesurer l’ancien matelas | Dimensions faussées | Mesurer le cadre ou le sommier |
| Choisir une mauvaise épaisseur | Problèmes d’encombrement | Adapter à la hauteur disponible |
| Utiliser un matériau inadapté | Confort limité, mauvaise tenue | Préférer latex naturel ou mousse HR |
| Oublier les découpes | Matelas qui ne s’intègre pas | Prévoir un plan ou gabarit |
| Négliger les finitions | Usage peu pratique | Choisir les bonnes options (pliage, housse, etc.) |
FAQ
Est-ce que je peux faire un matelas en plusieurs morceaux ?
Oui. C’est même recommandé pour certains lits peigne ou aménagements étroits. On peut le faire en 2 ou 3 parties, avec charnière souple ou tissu renforcé.
Et si je me trompe de mesure ?
Pas de panique : notre équipe vous guide dans la prise des dimensions et peut valider votre gabarit avant production.
Puis-je commander un matelas avec des pans coupés ?
Oui. C’est une demande très fréquente, surtout sur les camping-cars avec lit transversal ou en coin.
